Autopilot de Tesla: Actualización de la investigación de la NHTSA

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está llegando a la conclusión de su extensa investigación sobre el sistema de piloto automático de Tesla. Esta investigación se inició a la luz de las preocupaciones sobre la colisión de vehículos Tesla con vehículos de emergencia en la carretera, y desde entonces se ha ampliado para abarcar una gama más amplia de preocupaciones de seguridad.

Orígenes de la investigación

El interés de la NHTSA en el sistema de piloto automático de Tesla se vio despertado por una serie de incidentes, incluido un accidente fatal en California que involucró un sedán Tesla Model 3 2018. Este incidente no fue aislado, ya que la NHTSA abrió otra investigación en marzo sobre un accidente fatal de un Tesla Model S 2014 en California.

Ann Carlson, administradora de la NHTSA, informó Reuters Que el público pronto sería informado de los resultados de la investigación. Subrayó la importancia de que los conductores permanezcan vigilantes al usar Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) como el Piloto Automático.

Alcance y hallazgos

En agosto de 2021, la NHTSA anunció su intención de comenzar una investigación preliminar sobre el sistema de piloto automático de Tesla, que abarca los vehículos Tesla Model S, X, 3 e Y de 2014 a 2021. Para junio de 2022, esta evaluación preliminar pasó a un análisis de ingeniería más profundo, centrándose en las funcionalidades del piloto automático en 830.000 vehículos.

Durante esta fase, se analizaron 191 choques, revelando patrones que iban más allá de los incidentes iniciales de vehículos de emergencia. De estos, 85 fueron despedidos, y de los 106 restantes, se dispuso de datos completos de vehículos para 43 casos. En 37 de estos, los datos mostraron que los conductores tenían sus manos en el volante poco antes del accidente.

A pesar de las afirmaciones del CEO de Tesla, Elon Musk, sobre la seguridad de los vehículos de Tesla, los datos cuentan una historia diferente. Desde 2013, ha habido cientos de accidentes fatales que involucran vehículos eléctricos Tesla. Al menos 32 muertes en los Estados Unidos y tres en el extranjero ocurrieron mientras el piloto automático estaba activo.

Percepción y preocupación del público

Tesla promueve el piloto automático como una característica de seguridad importante en su sitio web. Sin embargo, los datos de la NHTSA de 2022 contradicen este retrato, revelando 273 accidentes relacionados con el piloto automático entre julio de 2021 y mayo de 2022. Además, los datos filtrados mostraron que Tesla estaba al tanto de más de 3.000 quejas de clientes sobre Autopilot.

La función “Full Self Driving” de Tesla también ha estado bajo escrutinio. Debido a las preocupaciones sobre la propensión del sistema a violar las leyes de tránsito, Tesla tuvo que retirar su FSD Beta para casi 363.000 vehículos.

Problema de aceleración involuntaria

En un giro sorprendente, NHTSA reabrió una investigación sobre reclamos de aceleración involuntaria por parte de los vehículos eléctricos de Tesla. Un libro blanco de un investigador de seguridad en Minnesota destacó un posible defecto de diseño en el inversor de Tesla que podría causar una aceleración involuntaria. Este documento llevó a la NHTSA a reconsiderar su postura anterior sobre el tema.

Conclusión

Mientras la NHTSA concluye su investigación, el mundo automotriz espera sus hallazgos. Los resultados podrían tener implicaciones significativas para Tesla y la industria de vehículos eléctricos en general. La seguridad sigue siendo primordial, y es crucial tanto para Tesla como para los organismos reguladores garantizar el bienestar de los conductores y pasajeros.