Tesla Autopilot : mise à jour de l'enquête de la NHTSA

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) est sur le point de conclure son enquête approfondie sur le système de pilote automatique de Tesla. Cette enquête a été lancée à la lumière des inquiétudes concernant les collisions de véhicules Tesla avec des véhicules d'urgence sur le bord de la route, et elle s'est depuis élargie pour englober un plus large éventail de problèmes de sécurité.

Origines de l'enquête

L'intérêt de la NHTSA pour le système de pilote automatique de Tesla a été éveillé par une série d'incidents, notamment un accident mortel en Californie impliquant une berline Tesla Model 3 2018. Cet incident n'était pas isolé puisqu'une autre enquête avait été ouverte par la NHTSA en mars concernant un accident mortel d'une Tesla Model S 2014 en Californie.

Ann Carlson, l'administratrice de la NHTSA, a informé Reuters que le public serait bientôt informé des résultats de l'enquête. Elle a souligné l'importance pour les conducteurs de rester vigilants lorsqu'ils utilisent des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) comme Autopilot.

Portée et conclusions

En août 2021, la NHTSA a annoncé son intention de lancer une enquête préliminaire sur le système de pilote automatique de Tesla, couvrant les véhicules Tesla Model S, X, 3 et Y de 2014 à 2021. En juin 2022, cette évaluation préliminaire est passée à une évaluation plus approfondie. analyse technique, axée sur les fonctionnalités du pilote automatique sur 830 000 véhicules.

Au cours de cette phase, 191 accidents ont été analysés, révélant des tendances qui allaient au-delà des premiers incidents impliquant des véhicules d'urgence. Parmi eux, 85 ont été licenciés et, sur les 106 restants, des données complètes sur les véhicules étaient disponibles pour 43 cas. Dans 37 d’entre eux, les données ont montré que les conducteurs avaient les mains sur le volant peu de temps avant l’accident.

Malgré les affirmations du PDG de Tesla, Elon Musk, sur la sécurité des véhicules Tesla, les données racontent une histoire différente. Depuis 2013, des centaines d’accidents mortels impliquant des véhicules électriques Tesla ont eu lieu. Au moins 32 décès aux États-Unis et trois à l’étranger se sont produits alors que le pilote automatique était actif.

Perception et préoccupations du public

Tesla fait la promotion du pilote automatique comme élément de sécurité important sur son site Web. Cependant, les données de la NHTSA de 2022 contredisent cette description, révélant 273 accidents impliquant le pilote automatique entre juillet 2021 et mai 2022. De plus, des données divulguées ont montré que Tesla était au courant de plus de 3 000 plaintes de clients concernant le pilote automatique.

La fonctionnalité « Full-Self Driving » de Tesla a également fait l'objet d'un examen minutieux. En raison d'inquiétudes concernant la propension du système à enfreindre le code de la route, Tesla a dû rappeler son FSD Beta pour près de 363 000 véhicules.

Problème d'accélération involontaire

De manière surprenante, la NHTSA a rouvert une enquête sur les allégations d'accélération involontaire des véhicules électriques Tesla. Un livre blanc rédigé par un chercheur en sécurité du Minnesota a mis en évidence un défaut de conception potentiel de l'onduleur de Tesla qui pourrait provoquer une accélération involontaire. Ce document a incité la NHTSA à reconsidérer sa position antérieure sur la question.

Conclusion

Alors que la NHTSA termine son enquête, le monde automobile attend ses conclusions. Les résultats pourraient avoir des implications significatives pour Tesla et pour l’ensemble du secteur des véhicules électriques. La sécurité reste primordiale, et il est crucial tant pour Tesla que pour les organismes de réglementation de garantir le bien-être des conducteurs et des passagers.