Tesla Autopilot: NHTSA의 조사 업데이트

NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 는 Tesla의 Autopilot 시스템에 대한 광범위한 조사의 결론에 가까워지고 있습니다. 이 프로브는 길가에서 긴급 차량과 충돌하는 Tesla 차량에 대한 우려를 고려하여 시작되었으며 이후 광범위한 안전 문제를 포함하도록 확장되었습니다.

조사의 기원

Tesla의 Autopilot 시스템에 대한 NHTSA의 관심은 2018 Tesla Model 3 세단과 관련된 캘리포니아에서 치명적인 충돌을 포함하여 일련의 사건으로 인해 촉발되었습니다. 이 사건은 3 월 NHTSA가 캘리포니아에서 2014 Tesla Model S의 치명적인 충돌과 관련하여 또 다른 조사를 시작했기 때문에 격리되지 않았습니다.

NHTSA 관리자 인 Ann Carlson은 로이터 대중은 곧 조사 결과를 알게 될 것입니다. 그녀는 Autopilot과 같은 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 를 사용할 때 경계를 유지하는 운전자의 중요성을 강조했습니다.

범위와 결과

2021 년 8 월 NHTSA는 2014 년부터 2021 년까지 Tesla Model S, X, 3 및 Y 차량을 포괄하는 Tesla의 Autopilot 시스템에 대한 예비 조사를 시작하겠다고 발표했습니다. 2022 년 6 월까지이 예비 평가는 830,000 대의 차량에 대한 Autopilot의 기능에 초점을 맞춘 심층적 인 엔지니어링 분석으로 전환되었습니다.

이 단계에서 191 건의 충돌이 분석되어 초기 비상 차량 사고를 넘어서는 패턴이 드러났습니다. 이 중 85 건이 기각됐고 나머지 106 건에서 43 건에 대해 종합적인 차량 자료가 확보됐다. 이 중 37 개에서 데이터에 따르면 운전자는 충돌 직전에 바퀴에 손을 얹었습니다.

테슬라 CEO 엘론 머스크가 테슬라 차량의 안전에 대한 주장에도 불구하고 데이터는 다른 이야기를 들려줍니다. 2013 년 이후 테슬라 전기 자동차와 관련된 수백 건의 치명적인 충돌이있었습니다. Autopilot이 활동하는 동안 미국에서 최소 32 명, 해외에서 3 명이 사망했습니다.

공공 지각과 우려

Tesla는 웹 사이트에서 Autopilot을 중요한 안전 기능으로 홍보합니다. 그러나 2022 년의 NHTSA 데이터는 2021 년 7 월부터 2022 년 5 월 사이에 자동 조종 장치와 관련된 273 건의 충돌을 드러내는이 묘사와 모순됩니다. 또한 유출 된 데이터에 따르면 Tesla는 Autopilot에 대한 3,000 건 이상의 고객 불만을 알고있었습니다.

Tesla의 "Full-Self Driving" 기능도 조사 중입니다. 교통 법규를 위반하려는 시스템의 성향에 대한 우려로 인해 Tesla는 거의 363,000 대의 차량에 대해 FSD 베타를 리콜해야했습니다.

의도하지 않은 가속 문제

놀랍게도 NHTSA는 Tesla EV의 의도하지 않은 가속 주장에 대한 조사를 재개했습니다. 미네소타의 한 안전 연구원의 백서는 의도하지 않은 가속을 유발할 수있는 Tesla 인버터의 잠재적 인 설계 결함을 강조했습니다. 이 논문은 NHTSA가이 문제에 대한 이전 입장을 재고하도록 촉구했습니다.

결론

NHTSA가 조사를 마무리함에 따라 자동차 세계는 그 결과를 기다리고 있습니다. 결과는 Tesla와 광범위한 전기 자동차 산업에 중요한 영향을 미칠 수 있습니다. 안전은 여전히 가장 중요하며 Tesla와 규제 기관 모두 운전자와 승객의 복지를 보장하는 것이 중요합니다.